Sistem suspensie Alpine RT Hybrid Coilover Teraflex 2042030 pentru Jeep Gladiator JT. Această versiune este pentru Gladiator JT Rubicon cu motor 3.6L și punte față HD cu tub de 82,6 mm (3.25”), de exemplu Tera60. Sistemul Alpine RT Hybrid Coilover este proiectat pentru Gladiator JT Rubicon, atât pe benzină 3.6L, cât și diesel 3.0L: pentru fiecare motorizare există un sistem separat, care ține cont de diferențele dintre ele, iar pe fiecare motor există o variantă pentru puntea față Rubicon de serie și una pentru punțile față de 82,6 mm (3.25”), ca Tera60. Este hibrid: în față are suporturi de coilover prinse în șuruburi și coilover-e Falcon 3.3 specifice pentru JT, iar în spate păstrează arcurile, cu sistemul Extended-Travel, care dă până la 40,6 cm (16”) de cursă.

Rezultatul: stabilitate mai bună a mașinii, control dinamic al ruliului și amortizare mai bună la viteză mică, confort mult mai bun pe șosea și performanță mai bună în off-road, cu cursă și articulație neobstrucționate.

Construcție

• coilover-e față cu cursă de 33 cm (13”), cu crossover reglabil pentru dublă rigiditate reală (true dual-rate)
• arcuri și calibrare a amortizoarelor specifice pentru JT
• suporturi de coilover prinse în șuruburi, din tablă ranforsată de 6,4 mm (1/4”), tăiată cu laser
• brațe lungi reglabile Alpine IR cu suporturi și traversă în față: echilibrează unghiurile de caster și de pinion față și, împreună cu brațele spate, optimizează unghiurile de pinion spate și geometria anti-squat
• spate cu arcuri, brațe scurte Alpine IR și sistem Extended-Travel, cu până la 40,6 cm (16”) de cursă; reținătoarele de arc spate împiedică ieșirea arcurilor din locaș la cursă maximă
• bump stop-uri SpeedBump, cu rezistență de 4 ori mai mare la talonare, fără zgomot
• bare Panhard HD forjate reglabile și suporturi pentru ele: răspuns mai bun al direcției, punți centrate, centru de ruliu optimizat și mai puțină înclinare a caroseriei

De ce coilover Falcon

Pe piața de coilover, zgomotele sunt atât de frecvente încât au primit nume: „spring twang”, când arcurile comprimate se deplasează brusc pe separatorul dintre ele; „zipping”, când separatorul urcă și coboară zgomotos pe corpul filetat al amortizorului; „slider slap”, când separatorul lovește inelele de crossover și intră în lucru arcul mai tare; la acestea se adaugă clicurile unui amortizor cu bypass intern și scârțâitul bucșelor de prindere. Coilover-ele Falcon sunt gândite pentru funcționare silențioasă. Prinderile pe rulmenți cardanici (gimbal) etanși dau un control ferm și fără zgomot, iar împreună cu suporturile de coilover Teraflex permit cursa completă a suspensiei fără ca vreo componentă să atingă alta. Corpul amortizorului este anodizat dur și servește drept suprafață de alunecare pentru separatoarele noi, etanșe și lubrifiate, iar talerele arcurilor au rulmenți cu role, așa că arcurile lucrează fără zgomot la comprimare, la destindere și chiar când se răsucesc.

Anvelope și jante

Cu aripi Sport/Sahara, pentru anvelope de 35” sunt necesare extensii/adaosuri de 3” față și 2.5” spate pentru plăcuțele bump stop, incluse. Pentru 37” sunt necesare extensii/adaosuri de 3.5” față și 4” spate și, în plus, un kit de adaosuri 0.5” pentru plăcuțele bump stop, cod 1959300, care nu este inclus. Cu aripi Rubicon, pentru 37” sunt necesare extensii/adaosuri de 2.5” față și 3” spate, incluse. Pentru 39” și peste sunt obligatorii aripi înalte aftermarket; necesarul de extensii variază cu combinația jantă-anvelopă, cu lungimea amortizorului comprimat și cu aripile, iar montatorul trebuie să verifice spațiile libere. Teraflex recomandă un kit suplimentar de adaosuri 0.5”, cod 1959300, care nu este inclus.

Jantele cer backspacing de cel mult 12,1 cm (4.75”); pentru jantele de serie se folosesc flanșe distanțiere de 4,45 cm (1.75”), cod 1057000, care nu sunt incluse; pot fi necesare două perechi.

Montaj

Timp de montaj: 24 de ore. Kiturile cu brațe lungi cer tăierea și îndepărtarea suporturilor de brațe din fabrică, pentru montarea suporturilor de brațe lungi; se îndepărtează și talerele de arc din fabrică. Poate fi necesară o ușoară decupare a aripii interioare din plastic. Cursa mai mare cere un cardan față dublu cardanic (double cardan). La modelele cu bară de protecție din plastic trebuie demontate deflectoarele de aer și apărătoarele dintre bară și aripă pentru anvelope de 35” sau mai mari. Geometria roților (aliniere) este obligatorie după montaj.

Pe scurt

Ce include

• coilover-e față Falcon
• kit brațe lungi față Alpine IR cu suporturi și traversă
• arcuri spate
• brațe scurte spate Alpine IR
• sistem Extended-Travel spate
• bare Panhard HD forjate reglabile, față și spate
• suporturi inferioare pentru barele Panhard, față și spate
• kit bump stop SpeedBump și Progressive, față și spate
• kit extensii 2” pentru plăcuțele bump stop, față și spate
• kit adaosuri 0.5”, față și spate
• bielete cu decuplare rapidă pentru bara stabilizatoare față
• bielete pentru bara stabilizatoare spate
• scut de protecție cutie de viteze RockGuard
• ancore pentru conductele de frână față
• toate elementele de prindere necesare

Ce se cumpără separat

• jante aftermarket cu backspacing de cel mult 12,1 cm (4.75”) sau, pentru jantele de serie, flanșe distanțiere de 4,45 cm (1.75”), cod 1057000, două perechi
• cardan față dublu cardanic (double cardan), necesar din cauza cursei mai mari
• extensiile suplimentare pentru bump stop din tabelul de anvelope, unde nu sunt incluse (kit adaosuri 0.5” cod 1959300)
• amortizoarele spate: dacă sunt incluse în acest cod se confirmă la comandă
• geometria roților (aliniere) după montaj, obligatorie

Compatibilitate și coduri pe versiuni

Produse care merg împreună

• Flanșe distanțiere 4,45 cm (1.75”) pentru jantele de serie, cod 1057000

Întrebări frecvente

Cum aleg codul corect?

După motor și după puntea față. Acest cod, 2042030, este pentru 3.6L și punte față HD cu tub de 82,6 mm (3.25”), de exemplu Tera60. Celelalte combinații sunt în tabelul de mai sus.

Se potrivește pe un Gladiator care nu e Rubicon?

Sistemul este proiectat pentru Gladiator JT Rubicon; pentru alte versiuni compatibilitatea se confirmă la comandă.

Ce se taie la montaj?

Suporturile de brațe din fabrică și talerele de arc; poate fi necesară și o ușoară decupare a aripii interioare din plastic.

Îl montăm noi, în service-ul nostru specializat Best Ride Setup. Programează montajul pe setup.bestride.ro.