Sistem suspensie coilover Alpine RT Teraflex 1357024 pentru Jeep Wrangler JL. Această versiune este pentru Wrangler JL Unlimited cu 4 uși, motorizare 3.6L sau 2.0L (fără e-Torque); ambele punți, față și spate, sunt punți HD cu tub de 8,26 cm (3.25”), de exemplu Tera60. Sistemul Alpine RT Coilover este proiectat pentru Wrangler JL Rubicon și pentru fiecare dintre motorizările lui: pentru fiecare variantă de motor există un sistem separat, care ține cont de diferențele dintre ele. Combină suporturi de coilover prinse în șuruburi, din tablă de 6,35 mm (1/4”) ranforsată, tăiată cu laser, cu coilover-e Falcon dezvoltate special pentru JL și cu suspensia cu brațe lungi Alpine IR, pentru control, articulație și stabilitate.

Rezultatul: stabilitate mai bună a mașinii, control dinamic al ruliului și amortizare mai bună la viteză mică, confort mult mai bun pe șosea și performanță mult mai bună în off-road, cu cursă și articulație neobstrucționate. Coilover-ele Falcon sunt pentru punțile de lățime Rubicon din fabrică și pentru Tera60 sau alte punți cu tub de 8,26 cm (3.25”).

De ce coilover Falcon

Coilover-ele Falcon sunt gândite pentru funcționare complet silențioasă. Pe piața de coilover, zgomotele sunt atât de frecvente încât au primit nume: „spring twang”, când arcurile comprimate se deplasează brusc pe separatorul dintre ele; „zipping”, când separatorul urcă și coboară zgomotos pe corpul filetat al amortizorului; „slider slap”, când separatorul lovește inelele de crossover și intră în lucru arcul mai tare; la acestea se adaugă clicurile unui amortizor cu bypass intern și scârțâitul bucșelor de prindere. La Falcon, corpul amortizorului este anodizat dur și servește drept suprafață de alunecare pentru separatoarele noi, etanșe și lubrifiate, iar talerele arcurilor au rulmenți cu role, așa că arcurile lucrează fără zgomot la comprimare, la destindere și chiar când se răsucesc. Prinderile amortizoarelor sunt pe rulmenți cardanici (gimbal) supradimensionați, acoperiți, cu burduf și etanșați: țin amortizorul orientat corect și, împreună cu suporturile de coilover Teraflex, permit cursa completă a suspensiei fără ca vreo componentă să atingă alta.

Anvelope și jante

Cu aripi Sport/Sahara, pentru anvelope de 35” sunt necesare extensii de 3” față și 2.5” spate pentru plăcuțele bump stop, incluse. Pentru 37” sunt necesare extensii de 3.5” față și 4” spate și, în plus, kitul de adaosuri 0.5” cod 1959300, care nu este inclus. Cu aripi Rubicon, pentru 37” sunt necesare extensii de 2.5” față și 3” spate, incluse. Pentru 39” și peste sunt obligatorii aripi înalte aftermarket. Necesarul de extensii pentru bump stop variază cu combinația jantă-anvelopă, cu lungimea amortizorului comprimat și cu aripile; montatorul trebuie să verifice spațiile libere. Teraflex recomandă un kit suplimentar de adaosuri 0.5”, cod 1959300, care nu este inclus. La modelele cu bară de protecție din plastic, pentru anvelope de 35” sau mai mari trebuie demontate deflectoarele de aer și apărătoarele dintre bară și aripă.

Sunt necesare jante aftermarket cu backspacing de cel mult 12,1 cm (4.75”) sau, pentru jantele de serie, flanșe distanțiere de 4,45 cm (1.75”), cod 1057000, care nu sunt incluse; pot fi necesare două perechi.

Montaj

Timp de montaj: 36 de ore. Kiturile cu brațe lungi cer tăierea și îndepărtarea suporturilor de brațe din fabrică, pentru montarea suporturilor de brațe lungi; se taie și se îndepărtează și talerele de arc din fabrică. Poate fi necesară o ușoară decupare a aripii interioare din plastic. Cursa mai mare cere un cardan față dublu cardanic (double cardan). Geometria roților (aliniere) este obligatorie după montaj. Teraflex recomandă montajul de către un mecanic autorizat.

Pe scurt

Ce include

• coilover-e Falcon față și spate
• kit brațe lungi Alpine IR cu suporturi și traversă
• bare Panhard HD forjate reglabile, față și spate
• suporturi inferioare pentru barele Panhard, față și spate
• kit bump stop SpeedBump, față și spate
• bielete cu decuplare rapidă pentru bara stabilizatoare față
• bielete pentru bara stabilizatoare spate
• scut de protecție cutie de viteze RockGuard
• ancore pentru conductele de frână față
• extensiile pentru plăcuțele bump stop indicate ca incluse în tabelul de anvelope
• toate elementele de prindere necesare și alte componente

Ce se cumpără separat

• jante aftermarket cu backspacing de cel mult 12,1 cm (4.75”) sau, pentru jantele de serie, flanșe distanțiere de 4,45 cm (1.75”), cod 1057000, care nu sunt incluse; pot fi necesare două perechi
• extensiile suplimentare pentru bump stop din tabelul de anvelope, unde nu sunt incluse (kitul de adaosuri 0.5” cod 1959300)
• geometria roților (aliniere) după montaj, obligatorie
• cardan față dublu cardanic (double cardan), necesar din cauza cursei mai mari
• bara stabilizatoare spate de serie nu este compatibilă; Teraflex recomandă bara stabilizatoare ST cod 1774100

Compatibilitate și coduri pe versiuni

Produse care merg împreună

• Flanșe distanțiere 4,45 cm (1.75”) pentru jantele de serie, cod 1057000
• Kit adaosuri 0.5” pentru plăcuțele bump stop, cod 1959300

Întrebări frecvente

Se potrivește pe Wrangler JL cu 2 uși?

Nu. Sistemul este doar pentru Wrangler JL Unlimited, cu 4 uși.

Cum aleg codul corect?

După motorizare și după punți. Acest cod, 1357024, este pentru 3.6L sau 2.0L (fără e-Torque); ambele punți, față și spate, sunt punți HD cu tub de 8,26 cm (3.25”), de exemplu Tera60. Celelalte combinații sunt în tabelul de mai sus.

Pot păstra bara stabilizatoare spate de serie?

Nu, nu este compatibilă cu sistemul. Teraflex recomandă bara stabilizatoare ST cod 1774100.

Îl montăm noi, în service-ul nostru specializat Best Ride Setup. Programează montajul pe setup.bestride.ro.